京成電鉄はなぜ線路幅（レール幅）が標準軌の1,435mmなのか。JRあるいは旧国鉄の1,067mmの狭軌を採用しなかった理由について。路面電車発祥、相互乗り入れが影響。
京成電鉄・北総鉄道～都営地下鉄浅草線～京急電鉄で運行されているアクセス特急。新ae形とともに成田スカイアクセス線の顔としてすっかりおなじみになりました。2018年12月8日のダイヤ改正では、京成車の京急蒲田以南への乗り入れ定期運用復活が大き
従来、 京成電鉄高砂駅〜成田空港方面・アクセス特急の運用には600形とアクセス特急運行開始以降に製造された新1000形という車両制約 が存在し … 京浜急行電鉄株式会社（けいひんきゅうこうでんてつ、英: Keikyu Corporation ）は、神奈川県 横浜市に本社を置く鉄道会社である。 略称は「京急（けいきゅう）」。日本の大手私鉄の一つである。. 東京都電乗り入れのため一旦1,372mmへ改軌: 京成線が開業した1910年代当時は東京都電に合わせて1,372mmの線路幅にする私鉄が存在。京浜急行、京王も同じく1,372mmに統一。 旧湘南電鉄との相互直通運転のため再度改軌
昨日京成線で青砥変電所にトラブルが発生し停電が発生、その影響により京成押上線や成田スカイアクセス線などで運転を2時間程度見合わせました。 また、この影響で大幅なダイヤ乱れが発生し、京急の三崎口駅に24年ぶりに3700形が入線するというサプライズも起こりました。
京成線乗り入れ制約は解消するも、まだまだ制約が多い. 京成電鉄の最新情報や、成田空港へのアクセス情報を掲載。また、各駅時刻表・電車運賃の検索、路線バス・高速バス等、バスの様々な情報や、沿線の不動産情報、レジャー・宿泊、ショッピング・映画上映情報等を紹介。 2018年12月8日に京成線と京急線でダイヤ改正が行われ、その中で京成車の三崎口乗り入れが23年ぶりに復活したことで大きな注目を集めました。乗り入れは平日夕方の1706Kとその折り返しの2007Kの1往復のみだそうです。というわけで、京成車の三崎口乗り入れを見てきました。 本線（ほんせん）は、東京都 台東区の京成上野駅と千葉県 成田市の成田空港駅間を結ぶ 、京成電鉄の鉄道路線である。 駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。. 京成は今の押上から浅草線乗り入れから、本八幡から新宿線に乗り入れをするようになるため、曲がりなりにも新宿に一本でいけるようになる。 京成は総武快速に対し多少競争力がついている。 船橋での多数の乗客が乗り換える光景は見られない。
東証一部に上場し、芙蓉グループを構成する企業の一つで、京急グループの中核企業である。 駒井野信号場 - 成田空港駅間 (2.1km) は成田空港高速鉄道が第三種鉄道事業者で、京成電鉄は第二種鉄道事業者である。
京成の3000形は従来の鋼性車の置換え目的として製造されました。 京成3000形は都営運用も多い為、京急線内に乗り入れてくる数は余り多くありません。 編成数が多い割に撮影できている編成が限られている為、注意して追いかけたいと思います。
東京の都心から、羽田空港・横浜・三浦・三崎口をつなぐ京浜急行電鉄のオフィシャルサイト。運行状況やご利用案内の他、周辺地域の観光情報を掲載しています。 ニュースリリース、京急×都営交通×京成「相互直通50周年記念」キャンペーン実施のご紹介。京浜急行電鉄のオフィシャルサイトでは運行状況やご利用案内の他、周辺地域の観光情報を掲載しています。 空港線（くうこうせん）は、東京都 大田区の京急蒲田駅と羽田空港第1・第2ターミナル駅を結ぶ、京浜急行電鉄（京急）の鉄道路線である。 大田区内を東西に走り、東京国際空港（羽田空港）への空港連絡鉄道としての役割を担う。 英語表記は、Keikyū Airport Line。