旧車・キャブ車の車検での排ガス調整の傾向と対策. 何やらhc濃度が高いということで落ちちゃいました。そもそも車検で排気ガステストがあるわけですが、排ガスの何を測っているのか？hc濃度、co濃度の検査なんですね。hcとは（炭化水素）coとは（一酸化炭素）ですね。 排気ガス（はいきガス、英: exhaust gas ）は、ガソリン・軽油などの燃料がエンジンで燃焼したり、さまざまな化学反応を起こしたりしたことで生ずる気体で、大気中に放出されるものを指す。. 二輪の小型自動車（大型バイク）「平成11年排ガス規制」では CO：4.5%以下 HC：2,000ppm以下 の数値をクリアしなければなりません。 ちなみに、平成17年以降大幅に見直しされた「平成19年排ガス規制」での値は CO：3%以下 HC：1,000ppm以下. ユーザー車検をしようと計画しています、 その前に知り合いの整備工場に修理必要な箇所が内科チェックしてもらったところ現在の車が排ガス規制に引っ掛かるか引っ掛からないかのギリギリかもしれないと整備工場に言われました対策として 車検の期限が近づくと誰しも憂鬱な気分になりますが、旧車をユーザ車検で通すとなると特に気になるのが排ガス検査への対応ではないでしょうか。 自動車用語では排気 (exhaust)、または排ガス・排出ガス（共にexhaust gas）とも言う。 普段は勇ましいsolex・weber、車検場ではビクビクひやひや. ちなみに、排ガスの基準値はどれぐらいなのか。 CO：1％以下; HC：300ppm以下; もし、この数値を超えてしまった場合、いかなる理由があっても車検に合格することはできません。 また、HCは燃えそこないのガスですからプラグの性能、燃焼室の状態・・・・によっても増加します ここで、まとめてみますと.

排ガス中の未燃焼の炭化水素（hc）、または、燃料から分解生成したhcを還元剤としてnoxを無害化するもの。尿素水の補充が不要であるため、利便性を向上させ、尿素タンクを無くすことで車輌の省スペース化に貢献します。 混合ガスを薄めにしたら（リーン）COを下げる事ができる; 混合ガスが燃えきる状態を作ることがHCを下げる近道 結果は、清掃後高速走行を行ない排ガス濃度を測定すると、基準値内のCO：0.5％、HC：50ppmに下ったと連絡が入り修理を完了した。 後日、この車の使用状況を尋ねて見ると普段は農作業に使用してあり近距離での往復が多いとのことであった。 このco、hcと不具合現象を合わせて考えれば、おおよその不具合系統の絞込みができる。 特定のシリンダのミスで、coは問題なくhcだけが多い場合は、点火系、またはエンジン本体（圧縮やバルブクリアランス）が疑われる。 エンジン燃焼後の排ガスを再利用する手段に期待が集まっている。EGR（Exhaust Gas Recirculation、排ガス再循環）は、排ガスの一部を取り出して再度吸気させる技術だ。排ガス規制への対応や燃費改善などに欠かせない存在になりつつある。 [mixi]CB400SF ユーザー車検 排ガスで通りませんでした！ 今日はCB400SF VTEC 2001モデルのユーザー車検に行ってきました、ガ！落ちました、なんと排ガスHC濃度が規定をこえていました！ マフラーは、WR'sの車検対応品、音量は問題無いのですが・・・普通マフラー変えると排

排ガスの基準値オーバーしたときにできる4つの方法.